Hình dạng của chuyến bay trục vít đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định khả năng trộn và cắt của thùng theo nhiều cách:
Cao độ: Cao độ của trục vít quyết định khoảng cách trục giữa các chuyến bay liên tiếp. Bước nhỏ hơn có nghĩa là khoảng cách giữa các chuyến bay ngắn hơn, do đó làm tăng tần suất tương tác vật liệu với thành thùng khi trục vít quay. Sự tương tác tăng cường này thúc đẩy quá trình trộn kỹ lưỡng hơn bằng cách tăng cường lực cắt tác dụng lên vật liệu. Bước ngắn hơn giúp tăng cường số lượng vùng cắt dọc theo chiều dài trục vít, tạo điều kiện cho sự dịch chuyển và trộn lẫn vật liệu lớn hơn. Các vật liệu có bước bước ngắn hơn sẽ tăng cường khả năng phân tán và hòa trộn, điều này rất quan trọng để đạt được các đặc tính đồng nhất trong sản phẩm cuối cùng. Bước răng lớn hơn có thể hy sinh một số hiệu quả trộn này để cải thiện khả năng vận chuyển vì nó cho phép vận chuyển khối lượng vật liệu đáng kể hơn dọc theo trục vít.
Độ sâu chuyến bay: Độ sâu chuyến bay, còn được gọi là độ cao chuyến bay, ảnh hưởng trực tiếp đến khối lượng vật liệu được trục vít mang theo và cường độ trộn. Các chuyến bay sâu hơn cung cấp diện tích bề mặt lớn hơn để vật liệu tiếp xúc với thành thùng, do đó tạo điều kiện cho việc trộn rộng rãi hơn. Diện tích tiếp xúc tăng lên này cho phép vật liệu tiếp xúc nhiều hơn với lực cắt được tạo ra trong quá trình quay trục vít, thúc đẩy quá trình trộn và phân tán được tăng cường. Tuy nhiên, hành trình càng sâu thì yêu cầu mô-men xoắn để dẫn động trục vít càng cao, vì lực bám của vật liệu lớn hơn dẫn đến lực cản tăng lên. Mặc dù các chuyến bay sâu hơn mang lại khả năng trộn vượt trội nhưng chúng có thể cần nguồn điện đầu vào cao hơn để duy trì hiệu quả hoạt động.
Chiều rộng chuyến bay: Chiều rộng của chuyến bay trục vít xác định diện tích bề mặt có sẵn để tiếp xúc và cắt vật liệu. Đường bay rộng hơn cung cấp bề mặt tiếp xúc rộng hơn giữa vật liệu và thành thùng, tạo điều kiện cho việc trộn và phân tán hiệu quả hơn. Diện tích tiếp xúc tăng lên này giúp tăng cường truyền lực cắt từ vít sang vật liệu, thúc đẩy quá trình trộn kỹ lưỡng trong toàn bộ thùng. Các đường bay quá rộng có thể làm tăng sự trượt vật liệu dọc theo thành thùng, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển. Tối ưu hóa chiều rộng chuyến bay liên quan đến việc tạo ra sự cân bằng giữa tối đa hóa diện tích tiếp xúc để tăng cường trộn và giảm thiểu độ trượt để duy trì hiệu quả vận chuyển.
Góc xoắn: Góc xoắn, được định nghĩa là độ nghiêng của các chuyến bay dọc theo trục vít, ảnh hưởng sâu sắc đến hiệu quả vận chuyển và trộn vật liệu. Góc xoắn cao hơn dẫn đến ren vít dốc hơn, thúc đẩy chuyển động vật liệu mạnh mẽ hơn và tăng lực cắt bên trong nòng súng. Tác động cắt tăng cường này tạo điều kiện cho sự phân tán và pha trộn vật liệu vượt trội, đặc biệt có lợi cho việc xử lý các vật liệu nhớt hoặc nhạy cảm với lực cắt. Góc xoắn quá dốc có thể dẫn đến gia nhiệt cắt tăng cao và suy thoái vật liệu, cần phải xem xét cẩn thận để ngăn ngừa những ảnh hưởng bất lợi đến chất lượng sản phẩm. Góc xoắn thấp hơn làm giảm cường độ lực cắt nhưng có thể cải thiện hiệu quả truyền tải bằng cách giảm thiểu lực cản của vật liệu dọc theo trục vít.
Cấu hình chuyến bay: Cấu hình chuyến bay đóng vai trò then chốt trong việc đạt được các mục tiêu trộn cụ thể phù hợp với yêu cầu của ứng dụng. Các đường vận chuyển về phía trước tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển vật liệu dọc theo trục vít, đảm bảo vận chuyển hiệu quả đồng thời thúc đẩy quá trình trộn đầy đủ. Các đường vận chuyển ngược tạo ra dòng vật liệu lùi, tăng cường trộn bằng cách tạo thêm lực cắt cho vật liệu khi nó di chuyển ngược với hướng quay trục vít. Việc kết hợp các bộ phận trộn chuyên dụng như khối nhào hoặc cánh trộn trong thiết kế đường bay sẽ tăng cường hơn nữa lực cắt và thúc đẩy quá trình trộn kỹ lưỡng các vật liệu. Các phần tử trộn này phá vỡ mô hình dòng nguyên liệu, tạo ra các vùng cắt bổ sung và tăng cường tương tác giữa các phân tử để đạt được độ phân tán và đồng nhất tối ưu.